Фотогалерея» 

Антон Васильев  - специалист в области горнолыжного спорта, мастер спорта международного класса и фигура известная в Российской Ассоциации Фрирайдеров.

Давно занимаешься лыжами?

На лыжи меня поставил отец в декабре семьдесят седьмого года, значит, тому уж двадцать семь лет... Дело в подмосковном Чулково было. Он учил меня по бразильской системе.

По Бразильской, как это?

 Система простая. Тебя, трехлетнего юношу, пристегивают наверху горки к лыжам и запускают вниз - как игрушку мало управляемую. Запускают в направлении сугроба ростом примерно с тебя, а то и больше. Расчет был, видимо, таков: ты в сугроб непременно воткнешься. А когда тебе втыкаться надоест, ты попробуешь его объезжать.

Прикольно. И как результат?

Ну как. Повтыкался-повтыкался, и начал понемногу объезжать. Так и начал осваивать первые свои повороты. Дело пошло, так что спустя два года отец отвел меня в горнолыжную секцию "Трудовых резервов" - это было такое всесоюзное добровольное физкультурно-спортивное общество. Базировались мы на Ленгорах. Там-то я и стал заниматься могулом.

Понравилось?

Ничего так, дело пошло. Так что к двенадцати годам я уже выполнил норматив первого взрослого рязряда.

Ленгоры - место хорошее, но невысокое. А в большие горы как попал?

Спустя три года попал, в восемьдесят девятом, когда  выступал на первом этапе Кубка СССР. Потом были летние сборы в Приэльбрусье. Мы жили тогда на бочках - впечатление осталось классное, пожалуй, в тот сезон это было самое яркое событие, если не считать получения мастерских корок. Мастер спорта СССР - звучит. Страны уже давно нет, а корки остались. В том же году я стал кандидатом в сборную страны по могулу.

В сборной еще долго продержался?

Четыре года, этап кубка Европы в Швейцарии в девяносто седьмом был моим последним стартом в составе сборной.

Добился чего-то?

Да есть немного... В девяносто шестом году занял первое место на открытом чемпионате Швейцарии. Это совсем неплохо - потому что тусовка там была очень представительная.

Могул - дисциплина сильная. Но при всем при том это - ограниченное пространство трассы... Как случилось, что ты выехал в off-piste?

Дело было в австрийском местечке Альтенмарк, куда я впервые как член сборной на международный старт поехал.

И как там откатал дебют?

Так себе... В третьей десятке, то ли двадцать шестым, то ли двадцать седьмым в итоге был, не помню уже. Ну да не в этом суть. Дело в том, что могульная трасса в Альтенмарке была поставлена в нижней части склонов, доступных с канатки. Так что до места тренировок нужно было ехать сверху по ратраченной трассе, а можно и - рядом. Ну я и выбирал то, что рядом. Там нормальный такой, реальный off-piste, причем местами по лесу, где почти никто не ходит: целина и все такое прочее, кайф. Мне, понравилось.

С тех пор начал подумывать о фрирайде?

Ну, не сразу конечно... Помнится, в девяносто восьмом году я работал в компании "СКиФ" - "Союз Коммерции и Физкультуры". Мы занимались продажей и прокатом снаряжения, обучением и все такое прочее. И вот там-то - через торговлю – зазнакомился я с одним горнолыжным барыгой. Он мне и говорит: чувак, я тебя знаю, ты крутой, на тебе за это лыжи и бабки, езжай в Терскол на фрирайд и надери там всем задницу. Так я оказался на втором чемпионате России по фрирайду в 2001 году на Кавказе.

Надрал всех - как барыга советовал?

Да не очень. Наездил там на шестое место. Но это не суть, впечатление осталось: я был слегка в шоке от этого мероприятия. А что оказался в итоговом протоколе позади таких людей, как Кирилл Анисимов и Дима Кашпар, - так это я слегка с выбором лыж промазал, гонял тогда на слаломной модификации. Понятное дело, слаломная модель в большом снегу не так хороша, как хотелось бы, возможности реализовать то, что ты умеешь, они не дали мне.

И ты сделал выводы?

Ну да, теперь катаюсь на правильных лыжах и периодически отхватываю призовые фонды Российских соревнований по фрирайду.

Как часто случается то, радость победы?

Не часто у нас соревнования проводят в этой дисциплине, но за последнюю пятилетку на пьедестал я вставал раза три или четыре, не помню точно. В 2004 году в “Красной поляне” на "Экстремальных Играх" первое место занял, годом спустя тоже в призах был на одном из этапов Кубка России, и в прошедшем сезоне стал призером второго этапа Кубка.

А тогда в 2004 году после удачного выступления на "Экстремальных Играх" почему в чемпионате России по фрирайду, проводимом месяцем позже, в число призеров не попал? Засудили?

Нет, судейство было объективным, организаторы приглашали тогда иностранную судейскую коллегию, а эти ребята свое дело знают. Просто неудачно проехал полуфинальную трассу - убрался...

А что так?

Фрирайд - он и есть фрирайд. Когда я соревновался в могуле, мне нужно было просто повторять то, что месяцами накатывал на тренировках. Во фрирайде все обстоит несколько иначе. Ты сам рисуешь воображаемую траекторию, от линии старта до финишных ворот, и стараешься потом пройти эту линию. Твой проезд оценивают не только по критерию сложность маршрута, но и по тому, как ты двигаешься: технично, агрессивно, безостановочно и так далее. Чуть передознешь со скоростью, вовремя не тормознешься - все, привет тебе горячий: ты уже пролетел мимо планируемого дропинга, или, что еще хуже, врубился в камень. Фрирайд ведь - своего рода лотерея, экстремальная рулетка. Азартная дисциплина. Чтобы соревноваться, требуется хороший накат в разном снегу, на хороших уклонах и сложном рельефе, с большим количеством естественных препятствий. Еще требуется много чего.

Например?

Пожалуй, один из основных необходимых навыков - умение быстро ориентироваться на рельефе. Нужно успевать реагировать на его изменения и знать, как действовать в случае возникновения внештатных ситуаций.

Типа?

Типа схода лавины, например. Ну, продолжать перечень этих нюансов можно долго. Суть вот в чем, на мой взгляд. Нужно много кататься, чтобы все твои навыки превратились в рефлексы.

А где в пределах прежнего Союза, на твой взгляд, самые удобные и доступные места для внетрассового катания и отработки  этих самых рефлексов?

Неплохо можно кататься на Камчатке, но дорого стоит туда добраться. Домбай хорош во всех отношениях. В Красной Поляне дорого и сердито можно отжигать, но дешевле по-прежнему в Приэльбрусье. В Узбекистане мне очень понравилось. Чимган и Бельдерсай запомнились в первую очередь из-за снега. Он там сухой и легкий, как пудра. Меня туда приглашали для съемок в телевизионном сюжете о фрирайде. Очень много солнца и вкусной еды, экскурсии по историческим центрам. Ну и, конечно, бесподобное катание. Клево провел время, рекомендую.

И напоследок - что в ближайших планах?

 Кататься. Буду участвовать в соревнованиях по фрирайду. Так что завязывать не собираюсь.